歐洲鋼鐵協會在其近期發布的《2021-2022年經濟和鋼鐵市場展望》二季度報告中詳細回顧了2020年四季度及全年歐盟用鋼行業的生產情況。四季度，歐盟用鋼行業維持三季度的環比增長態勢。就2020年全年來看，歐盟主要用鋼行業生產同比大幅下降10.4%。其中，建筑業同比下降4.6%，汽車業同比大幅下降19.8%，機械業同比下降11.7%，鋼管業同比下降15.3%，家電業同比降幅最小，為2.8%。
歐洲鋼鐵協會表示，預計全球及歐盟地區的經濟復蘇將帶動用鋼行業生產延續目前的復蘇態勢。預計2021年歐盟用鋼行業生產將在2021年反彈8%，在2022年同比增長3.5%。
1經濟運行情況
新冠肺炎疫情加劇了歐盟經濟自2019年下半年以來的下滑態勢，根據歐洲鋼鐵協會的統計，2020年全年，歐盟國內生產總值同比下滑7.1%（估計值），這是自2013年以來的首次衰退。
歐洲鋼鐵協會還指出，其他世界主要經濟體（美國和中國）的經濟似乎已經回到幾乎全速增長的水平，相比之下，歐盟經濟的復蘇到目前為止仍然緩慢，并受到持續的不確定性的影響。歐盟宏觀經濟運行數據。
2、各區域市場情況
2020年全年，歐盟用鋼行業生產同比下降10.4%，其中二季度同比大幅下降25%，這與新冠肺炎疫情導致的工業停產有關；三季度同比下降6.7%，四季度同比下降1.9%。
2020年四季度，中歐一些國家(如捷克共和國、波蘭和匈牙利) 用鋼行業生產出現正增長，而意大利、比利時、荷蘭以及處于退出歐盟過渡期的英國用鋼行業實現小幅增長。
預計歐盟用鋼行業生產將在2021年反彈8%，在2022年同比增長3.5%。歐盟用鋼行業鋼加權工業生產（SWIP）指數同比變化情況。
3、各用鋼行業情況
3.1 建筑業
在2019年同比下降3.3%之后，2020年全年歐盟建筑業生產同比又下降4.6%，且每個季度建筑業生產同比均有所下降，其中一季度建筑業生產同比下降1.6%，二季度同比下降12.8%，三季度同比下降3.1%，四季度同比下降1.0%。
四季度數據反映出整個歐盟經濟活動的重啟，因為建筑業周期對經濟沖擊的反應通常更為緩慢。四季度德國和意大利的建筑生產有所增長，盡管增幅不大，但其他大多數歐洲國家建筑業生產仍在下降。
與建筑業實際生產情況一致，2020年四季度歐盟建筑業固定資產投資總額環比反彈，與三季度走勢相近，但同比為下降2.2%（三季度為同比下降2.9%），主要是住宅投資同比下降2.7%，其他建筑投資也在下降，如私人非住宅及市政工程投資同比下降1.7%。
歐盟建筑信心指數在2020年3月受到重創，降至2015年的水平。然而，隨著建筑業生產呈現逐季增長，歐盟建筑業的信心正在逐步改善，盡管同比仍有所下降。針對疫情采取的封鎖措施導致的停工影響了歐盟住宅建設，2021年至2022年，由于歐盟整體經濟狀況仍將欠佳，建筑業生產將繼續面臨不利環境。歐盟非住宅建筑租賃受與新冠肺炎疫情相關的封鎖措施的影響最為嚴重，寫字樓空置率也在上升，如果新冠肺炎疫情后人們仍普遍采取遠程辦公，這一趨勢或會繼續。市政工程預計將成為歐盟建筑業的一個重要增長領域，因為政府投資基礎設施，以此作為提振經濟表現的反周期工具。
預計2021年歐盟建筑業生產將同比增長5%，2022年為同比增長4%。
3.2汽車業
在2019年同比下降5%后，2020年全年歐盟汽車產量同比又大幅下降19.8%。2020年二季度，由于一些歐盟國家的汽車生產幾乎完全停止，歐盟汽車產量出現前所未有的下滑，同比降幅高達51.5%。其后的三季度歐盟汽車產量同比下降11.1%，四季度同比增長1.9%。
在新冠肺炎疫情爆發前，歐盟汽車業就已經經歷自2009年至2012年歐元區危機以來最嚴重的衰退。2018年三季度以來，歐盟汽車業生產一直在下降。2019年，歐盟汽車業一直面臨本地和出口目的地汽車需求雙疲軟、與貿易相關的汽車出口的不確定性、汽車排放規則改變、所有權模式改變和車型變化（包括逐漸向電動汽車轉變）等一系列挑戰。
2021年2月份，歐盟乘用車登記數量同比進一步下降10%，3月份則同比出現大幅增長，增幅達87%，這是自2020年9月以來的第一次。但值得注意的是，2020年3月份的基數為異常低水平。
歐盟汽車生產的恢復主要始于2020年下半年，三、四季度汽車產量環比大幅上升，但仍處于歷史低位。在這場持續的新冠肺炎疫情期間，歐盟總體經濟的不確定性以及部分由于居民可支配收入下降而導致的消費者信心低迷，繼續影響著歐盟乘用車需求。
2021年，全球貿易的復蘇，以及美國、中國和土耳其等主要外部市場的需求仍將是影響歐盟汽車生產和出口的關鍵因素。隨著全球輕型車輛測試程序（WLTP）的影響消退，新車型即將投產，預計歐盟汽車產量將增長，盡管在可預見的未來，絕對汽車產量將保持在近期高點以下。
預計歐盟汽車產量將在2021年反彈15.9%，隨后在2022年同比溫和增長4.2%。
3.3 機械業
2020年，歐盟機械業生產同比下降11.7%，而2019年同比基本保持穩定（僅小幅增長0.9%）。其中2020年二季度同比下降22.2%，三季度同比下降9.6%，四季度同比下降5.8%。
由于制造業生產持續低迷，自2019年二季度以來，歐盟機械業生產一直在下降。隨后受到了2020年二季度因新冠肺炎疫情封鎖措施帶來的停產的打擊。2020年二季度，歐盟機械業生產出現了創紀錄的衰退。不過，自三季度以來歐盟機械業的訂單和生產的復蘇一直在持續，但仍然脆弱，并受到歐盟經濟復蘇普遍疲軟的影響。
市場信心不佳、貿易摩擦、近幾個季度歐盟主要市場需求減弱以及政策不確定性和疫情等方面的綜合影響將給歐盟機械業帶來長期陰影，至少在2021年下半年之前，會阻礙投資決策。與美國和中國等相比，歐盟機械業的復蘇滯后。但是，國際貿易的反彈對于歐盟機械業來說是積極因素。
目前歐盟機械業已經出現反彈，盡管產出仍處于歷史低位，但預計這種復蘇將持續下去。新冠肺炎疫情對全球供應鏈的干擾（高運輸成本等）大幅緩解，預計會在2021年三季度消失。
預計2021年歐盟機械業生產將反彈8%，并在2022年繼續增長3.6%。
3.4 鋼管業
在2019年歐盟鋼管產量基本保持穩定（同比下降0.3%）之后，2020年歐盟鋼管產量同比下降15.3%。這是歐盟鋼管產量連續第三年同比下降。其中，二季度同比大幅下降27.3%，三季度同比下降11.5%，四季度同比下降8.3%，降幅呈收窄態勢。
2020年，歐盟鋼管業生產受到新冠肺炎疫情導致的停產的嚴重影響，同時一些商業和政治問題阻礙了歐盟和部分地區大型項目的實施。
如果疫情在2021年年中基本消除，則2021年全年歐盟鋼管業生產或會適度反彈。由于石油和天然氣行業前景看好，對大型焊管的需求尤其有望增長。歐盟建筑業的鋼管需求預計將會復蘇，而汽車業和機械業的鋼管需求預計將不會十分強勁。此外，歐盟鋼管市場的進口壓力仍將很大，尤其是商品級鋼管。總之，2021年歐盟鋼管業生產的復蘇預計將在每個季度穩步持續。
預計2021年歐盟鋼管產量將同比增長9.6%，并在2022年進一步增長4.4%。
3.5 家電業
2020年歐盟家電業生產同比僅稍有下降，降幅僅2.8%，這在一定程度上是由于消費者被限制在家中，所以積極采購家用電器。其中，二季度同比大幅下降19.3%，三季度同比增長9.5%，四季度同比增長5%。三季度歐盟家電業生產的反彈是該行業連續九個季度下降后的首次增長。即使疫情結束，有跡象表明在家工作仍將普遍存在。這可能會支持對改善家庭生活質量的電器的需求，包括連接到“物聯網”的智能設備。
預計2021年和2022年歐盟家用電器產量將分別增長6.4%和2.3%。
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